本计算器按"容量÷电流×充电损耗系数(约1.2)"估算理论值，实际有差异是因为：①充电不是匀速——0%-80%是快充大电流阶段，80%以后手机为保护电池主动降速（涓流充电），最后20%可能花掉总时间的一半，所以充到100%明显比理论慢；②充电器标称电流是最大值，实际受手机充电协议协商限制（比如65W头给只支持18W的手机充电，只跑18W）；③亮屏使用、低温（冬天锂电池活性下降充电变慢）、线材损耗都会影响。本工具适合估算充电宝/耳机/小电器等简单设备，手机快充曲线复杂，结果取整参考即可。

民航规定：充电宝必须随身携带不能托运，额定能量≤100Wh（约27000mAh@3.7V）可直接带，100-160Wh需航空公司批准且每人不超过2个，无标识/三无产品禁止携带。能充几次的算法：次数=充电宝容量×转换效率(约0.6-0.65)÷手机电池容量。例如20000mAh充电宝：20000×0.62÷5000≈2.5次。注意标称容量是电芯容量（3.7V），输出到手机有升压和发热损耗（5V/9V），所以不可能1:1充，2万实际约12000-13000mAh可用，宣传"能充5次"的基本是理论虚标。

电动车铅酸/锂电池与手机锂电池原理类似但安全风险更集中：①绝不进楼入户、飞线充电——电动车火灾亡人事故几乎都发生在室内充电，要在集中充电桩/车棚充电；②充电器必须原配，电压电流不匹配会充鼓电池甚至起火；③充电时间控制在8-10小时内，转绿灯后1-2小时拔掉，不要整夜长充（铅酸电池过充失水鼓包）；④避免用到完全没电再充，铅酸电池随用随充反而好，锂电池保持20%以上；⑤电池鼓包、发热异常、续航腰斩立即停用更换；⑥锂电池怕暴晒怕冷，冬天续航打七折正常。按消防要求，楼道停放充电可拨打96119举报。